IAG, el grupo de aerolíneas que incluye a British Airways e Iberia, ha presentado unos resultados récord en el primer semestre del año. La compañía ha registrado un beneficio de 1.260 millones de euros, en comparación con las pérdidas de 446 millones del mismo periodo del año anterior. Estos resultados positivos son fruto de las mejoras en las operaciones de las aerolíneas del grupo.
En particular, Iberia ha cerrado el semestre con su mayor beneficio trimestral de 307 millones de euros. Además, ha anunciado un acuerdo comercial con British Airways y Qatar Airways que promete fortalecer su posición en el mercado. Por su parte, British Airways ha aportado 652 millones al resultado de IAG, mientras que Vueling y Aer Lingus han registrado beneficios de 96 millones y 40 millones, respectivamente.
Uno de los principales objetivos de IAG es garantizar la resiliencia de las operaciones durante el verano, en medio de un entorno operativo difícil en el Reino Unido y partes de Europa. A pesar de esto, la compañía ha logrado reducir su deuda neta a 7.600 millones de euros y ha alcanzado una liquidez total de 15.552 millones de euros.
Las perspectivas para el verano son alentadoras, con reservas que cubren el 80% de los ingresos previstos en el tercer trimestre. IAG espera poder volver a la capacidad anterior a la pandemia para finales de este año, lo que supondría una gran recuperación para el sector aéreo.
En cuanto a los ingresos, los ingresos unitarios de pasaje del primer semestre han aumentado un 18,4% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Por otro lado, los costes unitarios, excluyendo el combustible, han disminuido un 7,3%. Estos resultados se deben en parte al aumento del coste unitario del combustible, que ha aumentado un 5,7%. Sin embargo, esta subida ha sido compensada parcialmente con la incorporación de nuevos aviones más eficientes.
IAG espera seguir mejorando sus costes unitarios, excluyendo el combustible, entre un 6% y un 10% al final del ejercicio. Estos resultados positivos muestran la capacidad de recuperación de la industria de la aviación y sus perspectivas de futuro.
